Το δεύτερο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση είναι το υβριδικό Outlander Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), ενώ στην έκθεση της Γενεύης 2013 είδαμε και δύο νέα πρωτότυπα, τα Concept GR-HEV και Concept CA-MiEV.
Concept CA-MiEV
Βασισμένη στα σχόλια των οδηγών του i-MiEV την τελευταία τριετία και στη συνεχή τεχνολογική πρόοδο των μπαταριών και των ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης, η Mitsubishi πιστεύει ότι πλέον τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (EV) είναι σε θέση να κινούνται εκτός αυστηρά αστικού περιβάλλοντος. Αυτό θέλει να αποδείξει με το CA-MiEV, ονομασία που προκύπτει από το Compact & Advanced technology-MiEV.
Αν και δεν προγραμματίζεται για παραγωγή, το πρωτότυπο αυτό δημιουργήθηκε για να προβάλλει τις διάφορες τεχνολογίες που η Mitsubishi σκοπεύει να λανσάρει μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα στα μοντέλα της. Ειδικότερα, το Concept CA-MiEV μπορεί να προσφέρει αυτονομία 300 km χάρη στη νέα γενιά συστημάτων EV, στις μπαταρίες υψηλής πυκνότητας, στο ελαφρύ βάρος και στην προηγμένη αεροδυναμική του. Η συγκεκριμένη αυτονομία καλύπτει περίπου τις εβδομαδιαίες ανάγκες μετακίνησης ενός μέσου Ευρωπαίου οδηγού*, που σημαίνει ότι είναι κατάλληλο για καθημερινή χρήση στα προάστια και εκτός πόλης γενικότερα. Άλλες καινοτομίες είναι η ασύρματη τεχνολογία φόρτισης, οι λειτουργίες με ενεργοποίηση μέσω smartphone, κλπ.
Αεροδυναμικός συντελεστής 0,26
Το Concept CA-MiEV αποτελεί προάγγελο των τεχνολογιών νέας γενιάς που θα εφαρμοστούν σε όλη τη γκάμα της Mitsubishi τα προσεχή χρόνια. Η σχεδίαση θα παίξει σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη των μελλοντικών μοντέλων με σαφή έμφαση στις αεροδυναμικές επιδόσεις. Μετά το ρεκόρ στην κατηγορία του Global Small (βλέπε Space Star) με 0,27 Cd, το 5θυρο Concept CA-MiEV παίρνει τη σκυτάλη με στόχο το Cd 0,26! Με χαρακτηριστική σχεδίαση βέλους, το Concept CA-MiEV φέρνει την προηγμένη αεροδυναμική στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων, αλλά και χαρακτηριστικά τμήματα όπως η οροφή τύπου καλύπτρας που «σβήνει» στο πίσω τμήμα. Με λύσεις όπως το τελείως επίπεδο πάτημα, οι κάμερες οπισθοπορείας, οι ελάχιστες εισαγωγές αέρα και ο πίσω διαχύτης, το CA-MiEV υιοθετεί επίσης άφθονες εντυπωσιακές λεπτομέρειες – από ανάγλυφα εμπρός και πίσω φώτα σχήματος μπούμερανγκ μέχρι την ανοδική μεσαία γραμμή που ενσωματώνει οπτικά και τα πίσω φτερά δημιουργώντας μία εικόνα δυναμικής κίνησης.
Μπαταρία υψηλής πυκνότητας
Για το Concept CA-MiEV, η Mitsubishi λανσάρει την επόμενη γενιά συστήματος κίνησης υψηλής απόδοσης που περιλαμβάνει:
- Ολοκληρωμένη μονάδα ισχύος αποτελούμενη από ηλεκτροκινητήρα 109 ίππων (80 kW), μετατροπέας τάσης (inverter) και φορτιστής, που συμβάλλει στη διαχείριση ενέργειας, στη βέλτιστη αξιοποίηση χώρου και στη μείωση βάρους.
- Συμπαγής, επίπεδη μπαταρία – που καταλαμβάνει ελάχιστο χώρο επιτρέποντας πιθανές μετέπειτα εφαρμογές όπως η επέκταση της αυτονομίας και βοηθά στη μακροχρόνια απόδοση της μπαταρίας.
- Τεχνολογία ασύρματης φόρτισης μέσω μαγνητικής αντήχησης – με εύκολο χειρισμό, όπως ανακοίνωσαν το Σεπτέμβριο του 2011 οι WiTricity Corporation, IHI Corporation και Mitsubishi και αυτή τη στιγμή είναι υπό διερεύνηση και δοκιμή.
- Μπαταρίες ιόντων λιθίου με υψηλή πυκνότητα ενέργειας – για καλή ενεργειακή απόδοση και με άριστη εκμετάλλευση χώρου (28 Kwh διαθέσιμα από μία συστοιχία μπαταριών σχεδόν ίδιων διαστάσεων με τη σημερινή μονάδα 16 kWh).
* Μέση απόσταση οδήγησης στην Ευρώπη: 14.000km/έτος (πηγή: ACEA)
ConceptCA-MiEV - Τεχνικές Προδιαγραφές
Διαστάσεις (MxΠ xΥ)
Μεταξόνιο
|
4.050 x 1.775 x 1.550 mm
2.550 mm
| |
Αεροδυναμικός συντελεστής Cd
|
0,26
| |
Αριθμός καθισμάτων
|
5
| |
Αυτονομία (εκτίμηση)
|
300 km
| |
Ηλεκτροκινητήρας
|
Μέγιστη ισχύς
|
109 PS (80 Kw)
|
Μπαταρία
|
Τύπος
|
Ιόντων λιθίου
|
Χωρητικότητα
|
28 kWh
| |
Ελεγκτής
|
Μετατροπέας τάσης (Inverter)
| |
Μετάδοση Κίνησης
|
Εμπρός
| |
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου